如何培养、留住汽车人才？汽车的产学研一体化还要走多长的路？昨天，中央部门领导、中国汽车工程学会领导、国内外著名汽车及零配件生产企业负责人、著名汽车学院专家学者以及60多家新闻媒体共270多人汇聚一起，纵论中国汽车人才发展战略。

　　《中国汽车人才发展战略研究》课题报告研究表明：我国汽车产业职工人数2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，平均年增长率为10％。但我国汽车人才结构远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合型经营管理人才，而且缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才。

　　花都区委书记潘潇在论坛上表示，人才问题已经成为我国汽车产业发展的瓶颈，人力资源成本是汽车产业最高的成本。

　　花都区区长王中丙介绍，目前汽车产业的瓶颈是汽车人才匮乏，以花都为例，汽车产业是花都的第一支柱产业，预计2010年生产整车80万辆，实现产值1000亿元。但目前花都拥有汽车人才仅3万多人，直接从事汽车研发工作的人才只有550多人，未来5年花都汽车人才的缺口将超过6万人。

　　同济大学汽车学院院长余卓平则提出，汽车企业参与到人才培养当中，对企业非常有利。他希望，社会能营造很好的产学合作环境，培养出具备国际水平的人才。